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            1号站手机官网下载地址-保时捷Cayenne S混动 3.0T 刷ecu晋级ING特调动力狂虐莱万特

            admin 2019-09-21 131人围观 ,发现0个评论

            提到保时捷推出的这款SUV车型,号双刃行召力得到空前的成功。动力总成是值得我们关注的地方,因为这不仅是保时捷的一次勇敢尝试,也是对品牌精神的最好诠释。德国人将混合动力技术搭载于车内,从而衍生出了本文的主角,ECU升级车型:保时捷卡宴S Hybrid。

            此款卡宴的插电式混动车型采用一组10千瓦时的锂离子电池,并匹配一台95马力(70千瓦)的电动机,传统动力方面,搭载一台333马力(245千瓦)3.0升V6机械增压发动机。这样的组合可以使卡宴插电式混动车型的动力系统总共输出约416马力的最大功率,且在纯电力驱动下,车辆可行驶24公里左右。

            Levante低功率版本3.0T最大功率350马力/571号站手机官网下载地址-保时捷Cayenne S混动 3.0T 刷ecu晋级ING特调动力狂虐莱万特50rpm,峰值扭矩500牛米/4500-5000rpm,说是低功率那真是相对而言,这数值在同级别中非常强大,要知道卡宴的3.0T才只有440牛米。所以说莱万特给这款卡宴混动造成了不小的冲击!

            卡宴s混动起步提速没有问题相当迅捷,只是在后段提速没有莱万特那般有激情,所以车主选择刷ECU动力升级来助力!

            升级开始前首先需要明白此款车型ECU调教需求:

            油门响应时间调整,配合电机助力,起步爆发力很凶残;

            点火时间调整,涡轮更早介入,更加畅顺的驾驶感受;

            空燃比优化,中后段动力十足,推背感前所未有;

            其他参数根据实际车况数据,进行定制化特调!

            本次ECU程序选择的是ING特调,来自德国的ING PERFORMANCE成立至今已有10多年,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU调教经验。

            开始升级,该车无需拆除ECU行车电脑。可以OBD无损直读操作!

            连接专业设备读出原厂ECU程序,打包发往德国总部进行调教。(实实在在的德国程序,调教基本在上午11点-晚上11点,并且特调不是一次到位,1号站手机官网下载地址-保时捷Cayenne S混动 3.0T 刷ecu晋级ING特调动力狂虐莱万特通常需要2-4个小时不等)根据车况,对油门响应时间、点火时间、空燃比、点火脉宽等参数进行一对一特调。

            升级过程一波三折,最终程序传回,写入完成,检测无故障!最终数据如下图,配合混动系统ECU升级后的最大功率可以达到350KW!

            路试:油门轻1号站手机官网下载地址-保时捷Cayenne S混动 3.0T 刷ecu晋级ING特调动力狂虐莱万特点车子就窜了出去,提速上的很快,中后段车身明显变轻,驾驶感受大不一样!

            本期案例鸣谢:上海范式汽车

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